Boeing привел инвесторов в движение: акции компании выросли на 1,4% в ходе Премаркета после публикации результатов за второй квартал 2026 года. Несмотря на некоторые негативные факторы, отчет показал явные признаки финансового и операционного восстановления.

Во втором квартале выручка Boeing составила $24,6 млрд, превысив ожидания аналитиков около $23,95 млрд. Компания вернулась к положительному свободному денежному потоку в $0,6 млрд и зафиксировала операционный денежный поток в $1,4 млрд – ключевые показатели, за которыми следят инвесторы как за индикаторами восстановления.

Скорректированный убыток на акцию составил $0,76, что не дотянуло до консенсус-прогноза; на результат повлияло списание в размере $280 млн, связанное с ростом инженерных затрат по программе замены президентского самолета Air Force One. Тем не менее убыток заметно улучшился по сравнению с $1,24 на акцию годом ранее.

С операционной точки зрения квартал оказался сильным: Boeing поставил 171 коммерческий самолёт против 150 во втором квартале 2025 года. Программа выпуска 737 перешла к темпу 47 машин в месяц, а сертификационные летные испытания завершены для обоих вариантов – 737-7 и 737-10.

Общий портфель заказов вырос до рекордных $715 млрд, включая более 6 200 заказов на коммерческие самолеты, что аналитики называют важным фактором долгосрочной предсказуемости выручки.

Перед публикацией отчёта аналитики сохраняли оптимизм: Гэвин Парсонс из UBS подтвердил рейтинг «Покупать» с целевой ценой $285, а Питер Армент из Baird оставил рейтинг «Лучше рынка» с целевой ценой $300 – оба указывали на динамику поставок как на опережающий индикатор улучшения ситуации.

Рыночный фон в день отчётности был смешан: Dow Jones Industrial Average слегка вырос, S&P 500 остался примерно на прежнем уровне, а Nasdaq испытывал давление. Это свидетельствует о том, что рост акций Boeing во многом был обусловлен собственными финансовыми результатами, а не общерыночной тенденцией.

Однако нейтрализующим фактором стала регуляторная угроза: Федеральное авиационное управление (FAA) предложило директиву о лётной годности, охватывающую 453 самолета Boeing 737 MAX из?за неправильно установленных кресел. Это ограничило потенциал роста акций, несмотря на позитивные показатели отчёта.

Итак, сочетание превышения прогноза по выручке, возвращения к положительному свободному денежному потоку, ускорения поставок и рекордного портфеля заказов убедило инвесторов в прогрессе Boeing и подняло котировки в Премаркете, но промах по прибыли на акцию и новая директива FAA напомнили, что восстановление компании еще не завершено.