Дивіться також
Российская гражданская авиационная промышленность, главным проектом которой является региональный самолет Sukhoi Superjet-100, бьет рекорды по государственной поддержке.
Андрей Богинский, заместитель главы Министерства промышленной торговли, сообщил, что правительство выделит из бюджета средства в размере 27 млрд рублей на поддержку компаний России, занимающихся авиализингом. По словам чиновника, решение было принято в ходе совещания у президента России Владимира Путина в конце прошлого месяца. Тогда же была одобрена докапитализация АОК на 100 млрд рублей, которые предназначены производителю SSJ-100 ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС). Богинский также отметил, что дополнительные 27 млрд рублей необходимы для предоставления региональным авиакомпаниям самолетов по выгодным рублевым ставкам.
В первую очередь эта мера рассчитана на авиакомпании с основной долей перевозок на внутрироссийском рынке и учитывает «экономические реалии» региональных перевозчиков, добавил чиновник. Так, затруднения с погашением валютных лизинговых платежей возникли в 2014 году у авиакомпании «Якутия». Систематически компания задерживала оплату лизинговых платежей, в связи с чем «ВЭБ-лизинг» даже временно заморозил эксплуатацию двух SSJ-100 и трех Bombardier Q400. Авиационные компании получают выручку в рублях, однако платить за лизинг вынуждены в долларах, с учетом девальвации рубля ставки поднялись на 50% и выше. Многие готовы уйти от иностранных судов в пользу российских при расчете ставки в рублях, отметил Богинский.
Согласно оценке чиновника, в результате распределения 27 млрд рублей лизинговые компании смогут получить порядка 50 самолетов до 2018 года, после чего воздушные суда будут передаваться в операционный лизинг эксплуатантам, а государственная поддержка поможет обеспечить приемлемую ставку. Чиновник также сказал, что критерии распределения средств еще не обозначены, однако приоритет получат те лизинговые компании, которые уже работают с региональными перевозчиками.
Учитывая выделенные 27 млрд рублей, российскому гражданскому авиапрому предоставлен самый большой объем государственной поддержки по сравнению с другими машиностроителями.
Источники, близкие к ситуации, отмечают, что такой крупный объем господдержки, особенно проекта SSJ-100, «во многом связан с необходимостью вытянуть в условиях кризиса спрос на этот самолет любой ценой, несмотря на то что проект уже обошелся в миллиарды долларов».
Андрей Крамаренко, независимый авиационный эксперт, считает, что такая поддержка гражданского авиастроения, и в первую очередь SSJ-100, во многом обусловлена тем, что это один из немногих продуктов машиностроения РФ, который можно демонстрировать как в стране, так и за рубежом.
|
||
|
С уважением, Команда аналитиков ИнстаФорекс ГК ИнстаФинтех © 2007-2026 |
